Thực tế, những chiếc này vẫn là phiên bản tương tự như bản 2017 vì không có thêm bất kỳ nâng cấp bổ sung nào, đó cũng là lý do Suzuki quyết định giảm sâu tới 66 triệu đồng so với năm ngoái.
Các đối thủ của Ciaz như Toyota Vios hay Hyundai Accent lại chọn cách tăng cường tính năng và lấy đó làm thế mạnh. Giá bán của Ciaz 2018 thậm chí còn rẻ hơn cả bản Limo dành cho xe taxi của Vios, 525 triệu đồng, nhưng nó vẫn tương đương với con số khởi điểm của Accent bản số tự động AT, cơ sở nhất có giá chỉ từ 425 triệu đồng.
Giống như bản cũ, Suzuki Ciaz 2018 ở Việt Nam cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, xe chỉ được cung cấp với một phiên bản số tự động, hỗ trợ cho khối động cơ 1,4 lít 4 xi-lanh quen thuộc, cho ra 68 mã lực và 130Nm mô-men xoắn cực đại.
Sức mạnh này được gửi đến các bánh xe qua hộp số tự động 4 cấp. Như vậy, Ciaz “yếu” hơn rất nhiều so với các đối thủ như 107 mã lực, Honda City 118 mã lực và Hyundai Accent 100 mã lực.
|
Công nghệ an toàn tiếp tục là một điều đáng xấu hổ của Suzuki Ciaz khi đặt lên bàn cân với các đối thủ, chiếc sedan hạng B của Suzuki chỉ có chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, phanh tự động khẩn cấp, camera lùi và hai túi khí. Trong khi Vios đã được bổ sung hệ thống cân bằng điện tử thì Ciaz 2018 vẫn chưa có.
Về tính năng tiện ích, ở mặt này, Ciaz gần như ngang bằng với các đối thủ, xe được trang bị đèn pha halogen, chiếu sáng projector, ghế ngồi bọc da, vô lăng đa chức năng, có đàm thoại rảnh tay, điều hòa tự động và hệ thống giải trí với màn hình trung tâm 7 inch.
Thua kém các đối thủ về trang bị và cả hiệu năng, Suzuki Ciaz 2018 với giá bán mới được kỳ vọng sẽ “thoát ế” trong năm nay, doanh số năm ngoái của Ciaz chỉ đạt 359 chiếc, trong khi đối thủ tiêu thụ gấp 5 lần như vậy.
Như đã nói ở trên, Ciaz mới nhập khẩu về Việt Nam không phải là bản facelift cải tiến giữa vòng đời như mong đợi, bản cập nhật này có lẽ sẽ chưa thể về nước trong năm 2018 bởi vì cho đến hiện tại, xe còn chưa được công bố toàn cầu.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
