Sau 2 năm ra mắt thế hệ thứ 2, chính thức có được một bản facelift giữa vòng đời tại thị trường Nhật Bản với thiết kế không đổi ngoại trừ bánh xe 19 inch mới, nhưng bù lại xe được trang bị động cơ tăng áp mới và cập nhật công nghệ G-Vectoring Control.
Mazda CX-5 là dòng xe thứ 3 – sau Mazda 6 và và Mazda CX-9 – được sử dụng động cơ xăng tăng áp do chính thương hiệu này phát triển, cỗ máy này là loại SkyActiv-G 2,5 lít 4 xi-lanh cho ra công suất 230 mã lực và 420Nm mô-men xoắn cực đại, đi kèm số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Mazda cho biết CX-5 2019 chỉ tiêu thụ 1 lít xăng cho mỗi quãng đường 12,6 km.
Ngoài thiết lập truyền động mới, chiếc cỡ trung Nhật Bản vẫn tiếp tục được cung cấp với động cơ dầu diesel SkyActiv-D 2,2 lít, kết hợp cùng số sàn 6 cấp và cho ra công suất 172 mã lực / 420Nm mô-men xoắn cực đại, duy trì vị thế độc tôn – là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có lựa chọn số sàn. Cả hai động cơ của CX-5 mới đều có thể hòa hợp với dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian AWD.
|
Bên cạnh việc bổ sung động cơ mới, Mazda CX-5 2019 còn được cập nhật hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC), cũng như đệm nhẹ phanh vào bánh xe phía ngoài khi ôm cua để tăng ổn định thân xe.
Là trang bị tiêu chuẩn cho mọi biến thể của CX-5 mới, GVC Plus sẽ đảm bảo sự êm ái của chiếc crossover thể thao khi chuyển làn, đồng thời cải thiện khả năng đánh lái tránh vật cản phía trước cho xe.
Các công nghệ và tiện nghi mới đáng chú ý khác trên 2019 gồm có hệ thống phanh tự động khẩn cấp (SCBS) tích hợp phát hiện người đi bộ ban đêm và camera 360 độ, hệ thống thông tin giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống âm thanh 6 loa và cụm chỉnh điều hoà tinh chỉnh.
Tại thị trường Việt Nam, CX-5 thế hệ mới hiện đang được bán với ba mức giá 899 triệu VNĐ, 999 triệu VNĐ và 1,019 tỷ VNĐ, tương ứng 3 phiên bản 2.0L 2WD, 2.5L 2WD và 2.5L AWD. Xe chính thức ra mắt khách hàng Việt từ tháng 11 năm ngoái và đến nay vẫn chưa có thêm nâng cấp nào.
Nhược Hi (Tuoitrethudo)
